Gentilmente inoltrare una domanda di certificato di nome
Se non allocati in precedenza, un norvegese segno di chiamata e il numero IMO sarà assegnato al ricevimento di tale applicazioneL'applicazione originale è di non essere inoltrate successivamente. L'applicazione originale è di non essere inoltrate successivamente. Una «Dichiarazione di sicurezza» deve essere rilasciata da uno dei approvato le società di classificazione, previa registrazione. Per le navi di stazza lorda inferiore a, un Certificato di commercio sarà rilasciato dall'NMA dopo un controllo dei documenti e di indagine della nave è stata effettuata. Vi preghiamo di inviare una richiesta di indagine, come descritto qui. Una catena ininterrotta di proprietà deve essere documentato al proprietario registrato nel precedente registro o al costruttore. Se la nave sta cambiando bandiera: ultimo utente registrato deve corrispondere con il venditore sull'atto di Vendita.
Se la nave è una nuova costruzione non ancora registrati: Generatore di Certificato deve essere rilasciato.
Titolo documenti e la potenza di avvocati emessi all'estero deve essere autenticata e successivamente legalizzato - modificato con l'Apostille. La registrazione può avvenire al momento del ricevimento di copie in formato PDF. Finale la registrazione sarà subordinata alla ricezione dei documenti entro tre settimane dalla nave entrata in gazzetta. Una copia in formato elettronico firmato da entrambi, il costruttore e il proprietario deve essere inviato per la registrazione prima della registrazione. L'originale è di non essere inoltrati dopo la registrazione ha avuto luogo. l'atto di dodici giugno, N. quaranta-otto relativi a un norvegese Internazionale Registro navale (NIS) §. La dichiarazione deve essere sottoscritta con l'associazione di firma e inviati per e-mail. L'originale è di non essere inoltrate successivamente. Se registrati, secondo l'atto di dodici giugno, N quaranta-otto relativi a un norvegese Internazionale Registro navale (NIS) §, n. KR- deve essere firmato con l'associazione della firma da parte del proprietario ed è stato nominato il processo di agente. Si prega di inviare e-mail L'originale è di non essere inoltrate successivamente. Se l'armatore non soddisfano le condizioni stabilite nell'atto di dodici giugno No. quaranta-otto relativi a un norvegese Internazionale Registro navale (NIS) § non due o tre di un contratto di gestione deve essere presentata. L'accordo deve mostrare la connessione tra il proprietario registrato e il norvegese società di gestione.
BIMCO standard di accordo può essere utilizzato.
Una copia autenticata deve essere inviata al Dipartimento di Nave di Registrazione via e-mail o tramite posta ordinaria, previa registrazione.
Per il norvegese imprese registrate, NIS si basa su informazioni registrate nel registro delle imprese. Proprietari stranieri devono preparare documentazione equivalente, previa registrazione. La Cancellazione Certificato deve essere presentato al momento del cambio di bandiera. Se c'è anche un cambio di proprietà del fornitore sulla Fattura di Vendita deve essere in conformità con il certificato. La nave può essere inserito nella gazzetta di NIS al ricevimento di un 'Autorizzazione per il trasferimento di' insieme con un 'Certificato di Proprietà e Servitù - libero da gravami registrati'. La registrazione finale sarà subordinata al la ricezione di un Certificato di Cancellazione, entro un dato limite di tempo La regola principale è che questo deve essere dichiarato dal registro navale nel paese in cui la nave è stata costruita. Questo, tuttavia, non è possibile ottenere da tutti i paesi, cioè la Cina. In tali casi, l'equivalente dichiarazione del costruttore non potrà essere accettato. I certificati devono essere legalizzati dalle autorità locali con l'emendamento dell'Apostille o da un norvegese consolare stazione. I certificati rilasciati dalla nave registra nei paesi Nordici sono esenti da tale obbligo. ISM-Codice disciplina la gestione in sicurezza delle navi.
NIS è aperto ai possessori di tutte le nazionalità, re
Fornito questo vale per sia regolamentato in NMA regolamenti di cinque settembre N. su un sistema di gestione della sicurezza per il norvegese navi e le unità mobili offshore, §. Abbiamo gentilmente come utilizzare la forma standard, KR. Il modulo deve essere firmato da entrambe le parti e trasmesso al Dipartimento della Nave di Registrazione con tutte le firme in originale. Tutti i passeggeri e le navi da carico di cinquecento tonnellate di STAZZA lorda e più impegnate nel commercio internazionale deve avere un file CSR a bordo. Un modulo standard è stato redatto l'Organizzazione Marittima Internazionale - IMO. Il presente modulo si compone di sedici articoli. Ogni volta che si verifica una variazione di uno degli elementi, lo stato di bandiera deve essere notificata nel MODULO, KR-IMO. Per i nuovi edifici CSR storia inizia con l'Applicazione per la RSI, KR-IMO. Siete pregati di notare che ogni RSI documento è accompagnato da un MODULO di, KR-IMO-: Indice di emendamenti al documento specifico.
Non è un obbligo di registrazione per FORM a essere trasmesso in originale.
NOK tre, -NOK due, - per ogni mutuo per essere registrati contro la nave. La fattura verrà inviata dopo l'iscrizione non ha avuto luogo.
L'originale è di non essere inoltrate successivamente.
Inoltre, vi sarà addebitato iniziale e annuale tasse secondo la nave NETTO, quota annuale per mantenere la registrazione così come le spese per la fornitura di applicazioni e di alcuni certificati rif. la NMA Tariffa di Tasse, Tasse Per I Regolamenti Importati navi che sono stati precedentemente registrati in NOR o NIS sono esenti dalla quota iniziale. Le navi sono esenti dalla tassa annuale anno la nave è registrata in NIS registro. Il Dipartimento della Nave di Registrazione per istruire il più vicino norvegese consolare stazione per il rilascio di un certificato provvisorio di nazionalità non appena la nave è entrata la gazzetta del NIS. Di conseguenza, un originale sarà a bordo della nave al momento della partenza.
